綠色巨獸登台：Grab併購台灣foodpanda
2026-03-26 · Simon 巫
Uber 娶不到的胖胖達，為何 Grab 只花 6 億美元就現金打包
2024 年，Uber Eats 捧著 9.5 億美元，想把 foodpanda 台灣業務娶回家。
結果被公平會擋了。
2026 年，Grab 從側門走進來，出價 6 億美元，用純現金包好送上，直接談成了。
比 Uber Eats 少了 3.5 億美元，而且一路綠燈。
同一個資產，同一個市場，為什麼換個買家，結局完全不同？
我在馬來西亞創業超過 9 年，Grab 是從這裡長大的公司。
所以當我看到這則新聞，第一個反應不是「又一筆併購」，
反而是某種很難解釋的感觸。
一家從吉隆坡起家的叫車 App，花了十幾年把東南亞跑透了，現在回頭去買台灣最大外送平台。
我從台灣出來，在馬來西亞落地，看著這個方向反過來發生，讓我再次驗證了東協市場的崛起。
這筆交易背後藏的商業邏輯，是非常值得拆解的案例。
從 Delivery Hero 的帳本開始說起。
foodpanda 為什麼肯打折？
它的德國母公司 Delivery Hero，這幾年過得非常不好。
股價在過去一年跌掉將近三分之一，主要股東 Aspex Management 公開表達不滿，直接在聲明裡說：
台灣這筆交易完全不夠，公司還在繼續累積監管罰款、繼續低效率地管理資本。
這種話能說出口，就大概知道大股東有多憋。
台灣區 foodpanda 是集團少數真的有賺錢的業務。
根據馬銀行證券（Maybank Securities）的研究報告：
foodpanda 台灣，在 2025 年的商品交易總額達到 18 億美元，
穩定獲利，但台灣人口中，只有約 10% 的人在使用這個平台，成長空間還很大。
按常理，金雞母應該要留著。
但在資金缺口太大的時候，金雞母也要被迫拿出來換現金。
可以這樣理解 Delivery Hero 現在的處境：
賣掉台灣這塊業務，好不容易把淨槓桿率從 2.7 倍壓回 2.2 倍。
執行長 Niklas Ostberg 自己說，這筆出售是集團「持續戰略審查的關鍵第一步」，
錢一拿到手，會直接拿去還債。
Grab 這次直接砸出 6 億美元現金，沒有換股，沒有附帶條件，就是一筆能立刻入帳的錢。
對急著救火的 Delivery Hero 來說，這比什麼都管用。
Uber Eats 卡在哪，Grab 為什麼過得去？
Uber Eats 那次失敗的關鍵詞是「壟斷」。
2024 年 5 月，Uber 宣布以 9.5 億美元收購 foodpanda 台灣業務。
同年 12 月，公平交易委員會直接投票否決，理由是兩家合併後市場集中度過高，對消費者、外送員、餐廳都會造成嚴重損害。
Grab 的情況則完全不同。
Grab 在台灣的市佔率是 0%。
它不是市場上的既有玩家，而是新進者。
根據 TechCrunch 的分析，Grab 若接手 foodpanda，
它在台灣市場市佔率會約達 50% 出頭，讓它成為 Uber Eats 強而有力的競爭對手，而非近乎壟斷的一家獨大。
競爭結構還在，監管疑慮自然大幅降低。
交易若順利完成，預計 2026 年下半年過戶，
2027 年初完成用戶、商家與外送員的全面平台遷移，業務覆蓋台灣 21 個城市。
這也是 Grab 第一次走出東南亞，進入它的第九個市場。
誰才是這局真正的贏家？
表面上看，這是 Delivery Hero 急著變現、Grab 趁機擴張、台灣市場防堵壟斷的三方共贏。
Grab 共同創辦人陳炳耀（Anthony Tan），把擴張到台灣市場叫做「自然下一步」，
東南亞那套打法，在高密度城市跑了十幾年的外送系統，放到台灣市場幾乎是複製貼上。
Grab 從叫車服務起步，逐步擴張到外送、雜貨、行動支付，成為東南亞市佔率超過 55% 的超級 App。
去年，Grab 交出精彩成績單：
營收 34 億美元，2.68 億美元年度獲利。
看起來一切順理成章。
我在餐飲業做了十幾年，有一件事看得很清楚：
最危險的對手，從來都不是第一個進場的人。
Grab 在台灣等了很久。
讓 Uber Eats 先跑、先被擋、先把監管阻力消耗掉，然後用更低的價格、更乾淨的姿態走進來。
6 億美元買下一個年交易額 18 億美元、已經穩定獲利的平台，是筆很好的買賣。
當大家覺得 Uber 是這場交易最大輸家之前，先去查一件事：Grab 的股東名冊。
Uber 持有 Grab 約 13.71% 的股份，是目前最大的單一股東。
2018 年，Uber 把整個東南亞業務賣給 Grab，換回了這塊股份，最初拿了 27.5%。
這些年稀釋了一些，但第一大股東的位置從來沒有動搖過。
所以現在重新看這筆交易：
Uber Eats 用 9.5 億美元買不到，最後由 Uber 持有近 14% 股份的 Grab，用 6 億美元拿走了。
你說，Uber 在這局裡是輸家還是贏家？
這個問題，比交易本身更值得追
公平會審查的邏輯，通常是看買賣雙方在同一市場的競爭重疊程度。
Grab 在台灣市佔率是零，確實繞開了 Uber Eats 當初碰到的壟斷紅線。
但 Grab 背後的最大股東，正是那家在台灣市佔率數一數二的 Uber Eats。
這中間的利益結構，到底算不算「實質上的同一控制人」？
監管機關的審查框架，有沒有辦法接住這種跨層的持股關係？
你覺得公平會這次會怎麼看這件事？
是繼續只看「台灣市場直接重疊」，讓這筆交易順利過關？
還是會開始追問，那個藏在股東名冊裡的 Uber，在這個故事裡算什麼角色？
這個問題的答案，會決定台灣未來面對跨國平台資本進入時，監管的天花板在哪裡。